众所周知高速公路是一类全封闭型道路，劝离行人及违法车辆进入高速公路是保障高速公路安全畅通的前提。然而在收费站日常工作中,时常遇到行人误入高速公路，摩托车、电瓶车发挥其“苗条”体型的优势,在入口超宽道栏杆与路侧护栏的间隙中闯卡进入高速公路，对高速公路车辆的正常通行造成了极大的安全隐患，各收费所在日常收费运营过程经常发现此现象，对此苦不堪言。

甬金高速公司机电部了解此事后迅速开展相关工作，落实机电运维中心对本路段三个收费所入口超宽车道进行了实地观测，发现收费站入口超宽车道栏杆与路侧护栏存在1米左右的空隙，足以让一辆小型摩托车快速通过，收费员在发现闯卡车辆后也难以有效制止，导致高速公路发生安全隐患。

目前行业内常规以在超宽车道安装“对开门式”栏杆机来解决该问题，但是在市场摸排过程中，发现“对开门式”栏杆机往往在使用时会存在起落不同步且容易砸杆的问题。为此机电部制定了第二套方案，在超宽车道安装“加长式”栏杆机也可以解决此问题。但是通过现场测量，发现我路段各收费所的超宽车道宽度均在4米5以上，目前使用的栏杆仅有3.5米，而市场上一般“加长式”栏杆也仅能达到4米的长度，仍旧会有一定空隙，而定制安装4.5米以上的超长栏杆则会因为栏杆过重对栏杆机电机造成损伤，从而大幅度降低栏杆机使用寿命。经过与设计院、各栏杆机生产商以及其他路段业主、交警等各方面打听与沟通，翻阅了各方面材料，最终发现用碳纤维加泡沫海绵材质制成的栏杆可以大幅度降低重量并提高栏杆的强度，从而解决栏杆臂过重的问题。使用“加长式”栏杆机方案相比于“对开门式”栏杆机的方案，不但故障率更低，而且改造成本也仅有一半。

机电部就该情况立即向公司领导汇报，取得同意后立即在所辖三个收费站入口超宽车道安装“加长式”栏杆机进行改造和试运行，在试运行过程中发现安装超长栏杆后由于臂展加长，栏杆抖动剧烈，长期使用会降低栏杆机电机等部件的使用寿命。发现此问题后，机电运维中心上下立即展开调查和研究，经过一个月的不断反复试验和调整，最终通过对栏杆机芯片程序优化和重新烧录后，增加了缓冲触发机制，解决了起落抖动问题。

改造后新的栏杆机有效地解决了收费所的困扰，摩托车及行人都难以快速通过，有利于收费员对违法进入高速公路的行人、车辆及时发现并进行劝阻，从而极大地减少了我司高速公路的安全隐患。