专题专栏

    一起宁波甬金高速公路的刮擦逃逸事故，在交警、甬金监控分中心和绕城监控跨路段、多部门的联手合作下，成功得以破获，为驾驶员挽回了近5000元损失。

    2018年09月19日19:15，接交警指挥中心来电：宁向6K有一起两车刮擦事故，肇事车辆逃逸。监控分中心当班监控员立即向当事民警询问，了解到事故发生在宁向25K左右，被撞车辆(浙B0K021）有行车记录仪，拍到了肇事车辆的外观（黑色车头，白色货柜，货柜上有黄色图案），但看不清车牌。

    了解情况后，分中心一边通过隧道监控确定肇事车行驶轨迹，一边通过卡口系统找寻车辆。肇事车18：51经过大庙山隧道，19：01经过四角尖隧道，每一份线索的出现，都预示着离肇事车辆更近一步。就在肇事车辆触手可及之时。宁向28K卡口系统，事发前后半小时的抓拍图片，居然没有肇事车的身影。好在还有两个卡口系统，监控员们仍信心满满。按照运行轨迹，接着在宁向13K和0K的卡口上用推算的时间继续查看。一个多小时后，三个卡口系统均无肇事车的影子，现实无情的给了监控员们一重击，只好先将情况通知交警，交警汪警官反而来安慰道：“辛苦你们了，查不到也没办法，到时只好按单车事故处理掉”。此时监控员们心中燃起一团火，下决心今天一定要查到。重新整理思路：车辆会不会下高速？车辆会不会刚好在预估时间范围之外？会不会刚好所有卡口都漏拍了？先查洞桥所货车出口信息，没有发现。再重新将相关卡口查询时间扩大至两小时，还是没有发现。最后只好将已知的全部信息通知绕城监控，请求协助。

    22：16从绕城高速传来好消息，肇事车牌为苏BW6767和赣F9B72挂。高兴之余，监控员们也反思自己的工作是否还存在着漏洞：是否漏查了？将车牌信息输入卡口系统，均无该车信息。事实证明卡口系统还有待改进，特别是夜间光照不足的情况下，抓拍图片不清晰是客观存在的。但作为监控员，不能借此而不作为，监控工作除了细致，还要敢于坚持，决不放弃，一些不可能的事，也会变为可能。共享经济已经到来，各种共享不断出现，信息共享“抓逃”也是种趋势，单打独斗是不能生存的，共同协作才能实现共赢。